IS هي سيدان لكزس المدمجة بدفع خلفي وأقرب ما تبنيه العلامة إلى بي ام دبليو الفئة 3. وسيارة الجيل الثالث هذه أُعيد تشكيلها بعمق في 2020 — صفائح جديدة، ومسار خلفي أعرض، وشاسيه أُعيد ضبطه — وتُباع في الإمارات إما بمحرك رباعي توربيني سعة 2.0 لتر يحمل اسم IS300، أو بمحرك V6 سعة 3.5 لتر.
كم سعر لكزس IS في الإمارات؟
ثلاث فئات ومحركان، والانقسام بينهما واضح بشكل غير معتاد. 185,000 درهم تشتري Premier 2.0L بالمحرك الرباعي التوربيني؛ ومن هناك تقفز التشكيلة مباشرة إلى سيارات V6 بحزمة F Sport وتنتهي عند 255,000 درهم لـF Sport Platinum 3.5L. ولا يوجد V6 بدون حزمة F Sport هنا، فهذا في الحقيقة اختيار بين سيارتين مختلفتين.
أي فئة من لكزس IS هي الأنسب للشراء؟
Premier، إن كان الرباعي التوربيني بقوة 241 BHP كافياً — وهو كافٍ لأغلب القيادة، لأن الشاسيه هو سبب الرغبة في IS من الأساس. ولا تصعد إلا لأنك تريد V6، إذ إن فئتي F Sport هما الطريق الوحيد إليه: تضيف F Sport Prestige المحرك وتخميداً أشد وطقم الهيكل، وتضع F Sport Platinum فوق ذلك تجهيزات مقصورة وصوت دون أن تغيّر طريقة قيادتها.
لكزس IS أم لكزس ES؟
IS، إن كنت تهتم بكيف تُقاد السيدان. فهي بدفع خلفي، وأقصر قاعدة عجلات، وأشد رغبة في تغيير الاتجاه من أي شيء آخر تبيعه لكزس بهذا المال، بثقل مقود وتحكم في الهيكل يكافئان طريقاً خالياً. وES أطول وأهدأ وأوسع بكثير في الخلف — وهي الأفضل للركاب وللتنقل البطيء. ويقارن المشترون كذلك بي ام دبليو الفئة 3 وجينيسيس G70.
كم تكلف لكزس IS في التشغيل في الإمارات؟
معقولة لسيدان فاخرة بدفع خلفي. فالرباعي التوربيني يعطي استهلاكاً معلناً قدره 11 Km/L ويقبل البنزين العادي، بينما يقايض V6 ذلك بالسلاسة. والفطيم للسيارات تتولى المبيعات وما بعد البيع في دبي وأبوظبي، بشروط ضمان وصيانة مشتركة عبر التشكيلة. وسيارات F Sport تركب جنوطاً أكبر وإطارات أخفض جانباً، وهنا تفترق تكاليف الملكية فعلاً.
وإن كانت نسخة شبه جديدة تفي بالغرض، فوازن معروض IS المستعملة بسعر الجديد واقرأ تقرير الفحص لأي سيارة تختارها.
هلا بك
